Friday7 Ramadhan 1443 / 08 April 2022 Jadwal Shalat. Mode Layar Pemberhentiankereta api juga tidak selama seperti pesawat terbang, Gajah Wong Sawunggalih. Pada KA Argo Lawu ( Gambir boarded the taksaka pagi, train number 40 train! Tetapi Bus ini menyediakan fasilitas seperti berada di bawah pengawasan PT KAI Daerah Operasi ( Daop ) VI.. Menemukan harga tiket kereta Argo Dwipangga eksekutif Jakarta Hidupitu bukan lah sesuatu yang mudah , yang selalu kita impikan , yang selalu sesuai dengan jalan pikiran kita dan yang harus mengerti keadaan kita ,tetapi ada banyak hal yang membuat hidup itu lebih bermakna , termasuk dari hal yang menyakitkan sekalipun terkadang kita harus merasakan sakit , perih , kecewa dan lain-lain sebelum kita mencapai kebahgiaan yang KeretaApi Dwipangga, merupakan kereta api berkelas eksekutif, dengan pemberangkatan Solo bertujuan Jakarta.. Kereta Api Taksaka-1 dan 2, merupakan kereta api berkelas eksekutif, pemberangkatan Yogyakarta dengan tujuan Jakarta. Pengendalian Operasi Kerta Api Eksekutif Argo Lawu Pengendalian atas operasi Argo Lawu tidak dilakukan secara KeretaApi Taksaka Wikipedia Bahasa Indonesia Ensiklopedia Bebas Kai Kereta Argo Lawu Eksekutif Yogyakarta Gambir Indonesia. Jadwal Ka Eksekutif Terbaru 2020 Kereta Api Kita. Info Lengkap Jadwal Kereta Api Argo Dwipangga Fakultatif 2020 Harga Tiket Kereta Api Solo Jakarta Tiket. Jadwal Kereta Api Argo Dwipangga Maret Mei Juni 2020 ArgoParahyangan eksekutif Bandung Jakarta. Selain itu ada KA Turangga kuda Taksaka naga Sancaka ular Harina kijang. Naik Kereta Api Lodaya Pagi Eksekutif Stainless Steel Bandung – Yogyakarta – YouTube. Gumarang kuda Lodaya macan dan Dwipangga gajah. Dalam 1 gerbong kereta Lodaya Ekonomi Premium terdapat 80 kursi penumpang. PURWOKERTO suaramerdeka-banyumas.com-PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto menghadirkan program Promo Merdeka dimana masyarakat dapat membeli 7.000 tiket kereta api dengan harga khusus.KAI menjual tiket KA kelas eksekutif hanya dengan tarif Rp170.000, bisnis hanya Rp77.000, dan ekonomi hanya Rp17.000 untuk KA-KA KAImenjual tiket KA kelas eksekutif hanya dengan tarif Rp170.000, bisnis hanya Rp77.000, dan ekonomi hanya Rp17.000 untuk KA-KA yang ditentukan. Pemesanan tiket Promo Merdeka dapat dilakukan mulai 7 Agustus s.d 17 Agustus 2022 untuk keberangkatan KA pada 8 - 11 Agustus dan 15 - 17 Agustus 2022. Adapunkereta api yang melayani Daop I Jakarta yang di bawah pengoperasian Daop lain, di antaranya adalah: Kereta api Argo Bromo Anggrek, eksekutif relasi Stasiun Surabaya Pasarturi s.d. Stasiun Gambir (operator Daop VIII SB) Kereta api Argo Dwipangga, eksekutif relasi Stasiun Solo Balapan s.d. Stasiun Gambir (operator Daop VI YK) PeningkatanKecepatan KA Argo Bromo Anggrek – Argo Wilis – Argo Lawu – Argo Dwipangga, Argo Parahyangan dan KA Taksaka mulai tanggal 24 September 2021. Peningkatan kecepatan ini sangat bagus efeknya terhadap pemangkasan waktu tempuh kereta api tersebut. TRIBUNSOLOCOM-- Dalam rangka menyambut HUT ke-73 Kereta Api pada 28 September 2018, PT Kereta Api Indonesia menghadirkan promo tarif murah bertema #WeekdayLuckyDay.. Tema ini merupakan program yang diadakan tiap Selasa dan Rabu dengan jadwal keberangkatan 25 September-10 Oktober 2018. Dilansir dari situs resmi PT KAI, kai.id, Rangkaiankereta api Argo Bromo Anggrek terdiri dari 5-8 kereta kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek (K9), 1 kereta makan kelas eksekutif Argo Bromo Anggrek (KM), dan 1 kereta pembangkit (P). Kereta ini paling mewah di kalangan Kereta jurusan jauh milik indonesia (Bukan kereta Wisata. ArgoBromo Anggrek · Argo Dwipangga Satwa. Bangunkarta · Bima · Gajayana · Sembrani · Taksaka Fasilitas K.A K1 Eksekutif Salam Railfans ! Gua hari ini mau ulas soal fasilitas k.a kelas 1 atau eksekutif langsung cekidott.. aja,.. 1.AC Per-Seat (So Pasti..) KATaksaka Malam semula pukul 22.45 WIB menjadi pukuk 22.40 WIB, KA Gajayana semula pukul 23.10 WIB menjadi pukul 23.24 WIB, dan KA Argo Dwipangga semula pukul 23.33 WIB menjadi pukul 23.40 WIB. Pemberangkatan dari Stasiun Purwokerto menuju Yogyakarta/Solo/Jember, yakni KA Ranggajati semula pukul 08.13 WIB menjadi pukul 07.07 ArgoLawu, Argo Dwipangga, Taksaka,Sancaka, Pada tahun 1995 lahir kereta api eksekutif argo buatan PT Inka Madiun, yang diberi nama Argo Bromo dan Argo Gede. Semua kereta eksekutif dicat putih abu-abu dengan garis biru-biru tua dengan logo PT KAI di kiri dan Departemen Perhubungan di kanan. OBUQ. Urutan Gerbong Kereta Api Eksekutif, realkinaSebelum Anda memilih kursi, sebaiknya Anda mengetahui terlebih dahulu urutan gerbong kereta api eksekutif. Apalagi jika durasi perjalanan Anda cukup panjang sehingga akan sering ke gerbong restorasi maupun ke Gerbong Kereta Api EksekutifBagaimana Urutan Gerbong Kereta Api Eksekutif? andrewscofieldMemilih kursi pada gerbong yang cocok dengan kenyamanan tentu menjadi keharusan. Mengetahui urutan gerbong kereta api eksekutif bisa memilih kursi dengan posisi urutan gerbong kereta api eksekutif agar tidak bingung saat perjalanan. Berdasarkan Majalah KA Edisi Juni 2015, kereta api eksekutif tipe tanpa gerbong luxury seperti KA Sembrani, KA Argo Bromo Anggrek, KA Argo Wilis, KA Bima, KA Argo Sindoro, KA Gajayana, KA Argo Lawu, KA Argo Dwipangga, KA Turangga dan KA KA eksekutif jenis tersebut terdiri dari 1 lokomotif, 8 gerbong eksekutif dengan jumlah 50 penumpang, kereta makan dan kereta pembangkit. Jadi, urutan gerbong kereta api eksekutif dari depan adalah lokomotif, gerbong 1 - 4 adalah gerbong penumpang, dilanjutkan dengan kereta restorasi, gerbong 5-8 untuk penumpang adalah bagian belakang dan terakhir adalah kereta penumpang terdiri dari beberapa subclass. Pilihan subclasss bisa dikatakan sebagai keistimewaan dalam satu rangkaian kereta api. Sebab, penumpang kereta api berhak memilih yang subclass ternyaman misalnya berada jauh dari lokomotif, tidak di di tengah roda kereta api atau dekat dengan restorasi. Subclass dalam kereta api Eksekutif adalah A, H, I, J dimana subclass A paling mahal harganya sekaligus paling nyaman berurutan H, I, J. Jadi, Anda bisa memilih sendiri tarif kereta api meskipun memperoleh layanan yang sama- sama eksekutif. Tentunya tarif yang lebih tinggi akan sebanding dengan kenyamanan posisi tempat duduk yang dengan kereta api eksekutif dengan tambahan gerbong Luxury, gerbong luxury berada di posisi dekat kerta pembangkit alias yang paling belakang. Jika membicarakan kenyamanan dengan kelas eksekutif tentu tak bisa dibandingkan dengan Luxury karena harganya pun jauh berdasarkan penjelasan urutan gerbong kereta api eksekutif tersebut, Anda sudah paham, ya mengapa dalam satu jadwal kereta api layanan yang sama bisa berbeda harganya. Semoga membantu!Dyan Bulan ini saya harus bolak-balik Yogyakarta – Jakarta karena adanya suatu keperluan. Seperti biasanya kereta api adalah sarana transportasi yang biasa saya pakai karena letak stasiunnya berada dalam kota. Sejak dulu saya harus puas naik kereta api ekonomi, dan bisnis. Keduanya memang punya kesan tersendiri, dan banyak pengalaman baik menyenangkan maupun tidak menyenangkan yang saya dapatkan. Mulai tahun 2006 yang lalu, saya mencoba naik kelas dengan naik kereta api kelas eksekutif yang harganya berkisar 170-210 ribu. Hitung-hitung tidak mau rugi dengan harga yang saya bayarkan, saya akan menceritakan beberapa pengalaman saya bersama kereta-kereta ini. ARGO DWIPANGGA Kereta ini adalah kereta jenis argo yang katanya memiliki kecepatan di atas rata-rata kecepatan kereta eksekutif yang lain. Seperti biasa saya memesan tiket kereta api ini setelah mengecek jadwal melalui situs Ticketing Online. Kereta Api Argo Dwipangga adalah kereta api jurusan Solo Balapan – Jakarta Gambir, kereta ini sampai di stasiun Tugu Yogyakarta pukul BBWI. Seperti halnya kereta eksekutif yang lain, kursi dan gerbong kereta ini didesain dengan baik sehingga memberi kenyamanan bagi penumpang. Beberapa jam setelah keberangkatan, penumpang diberi sekotak snack yang terdiri dari dua roti dan juga satu gelas teh. Goncangan kereta ini sangat keras, saya tidak tahu apakah karena kecepatan kereta api yang memang cepat ataupun karena suspensi gerbong yang jelek. Oleh karena saya belum makan malam, maka saya mencoba memesan makan malam di kereta ini. Saya mencoba memesan bistik sapi seharga 20ribuan. Lumayan untuk mengganjal perut, meskipun nasinya sangat sedikit. Jika ditanya tentang rasa, saya kira rasanya standar namun tentunya tidak seenak makan Steak Waroeng di Yogyakarta. Setelah makan, saya mengamankan barang-barang terlebih dulu sebelum tidur. Semua penumpang mendapat selimut yang dapat dipakai untuk menghangatkan badan dari dinginnya udara di gerbong. Menurut saya temperatur pendingin ruangannya sudah sesuai kebutuhan untuk orang tidur pulas. Saya pun tertidur sampai pagi, dan terbangun ketika pramugara sibuk mengumpulkan selimut para penumpang. Kali ini kereta agak telat, saya baru sampai stasiun Gambir Jakarta pukul pagi, padahal biasanya sebelum pukul 4 pagi sudah sampai. Hal yang tidak menyenangkan menggunakan ArgoDwipangga - Goncangan kereta sangat keras. TAKSAKA Pulang dari Jakarta saya memilih naik Kereta Api Taksaka. Kereta jurusan Jakarta Gambir – Yogyakarta Tugu ini berangkat pukul dari Stasiun Gambir Jakarta. Seperti layaknya kereta eksekutif lainnya, kursi tempat duduk Taksaka cukup nyaman dan bersih. Seiring dengan berjalannya kereta api meninggalkan Stasiun Gambir, para penumpang disambut oleh petugas melalui pengeras suara di dalam gerbong layaknya sebuah pesawat yang akan berangkat. Petugas tersebut memperkenalkan nama-nama para petugasnya, yaitu masinis, asisten masinis dan kondekturnya, juga diberitahukan berapa lama kereta tersebut akan menempuh perjalanan. Selain itu para penumpang disuguhi dengan “teh selamat datang” pada jam pertama perjalanan oleh pramugari dan pramugara. Kereta ini sampai di stasiun Cirebon sekitar jam 11, dan saya menyempatkan diri untuk bertemu dengan Ibu saya yang telah menunggu di stasiun tersebut. Kami bertemu hanya sekitar 5 menit, karena kereta tidak berhenti lama di stasiun ini. Ibu saya suka donat JCo, jadi saya belikan waktu di Jakarta kemaren. Sedangkan saya suka buah mangga, dan kebetulan mangga di rumah sedang berbuah banyak sehingga ibu saya memberikan satu dos buah mangga. Pada jam 12, para penumpang Taksaka diberi makan siang gratis yang terdiri dari semangkuk nasi, sayur, ayam, telur dan juga buah yaitu pisang. Saya menghabiskan makanan ini kurang dari 5 menit karena porsinya adalah porsi minimal meski cukup untuk mengganjal perut. Hal yang menarik adalah tisu basah dan tusuk giginya bermerk Taksaka. Bungkus tisu basahnya ini memang sulit dibuka karena tidak ada celah standar pembuka, di sinilah fungsi dari tusuk gigi tersebut, yaitu untuk melubangi tisu basah sehingga bisa dibuka dengan mudah. Perjalanan menggunakan kereta api pada siang hari sebenarnya cukup menyenangkan. Kita bisa melihat pemandangan sepanjang perjalanan. Saya sendiri menghabiskan waktu dengan bermain SMS dan juga tidur. Pemandangan yang menarik adalah pemandangan ketika melintasi Gombong – Yogyakarta karena kita bisa melihat persawahan dan juga Perbukitan Menoreh di sisi kiri. Perjalanan Jakarta – Yogyakarta ditempuh dalam waktu 9 jam dan saya tiba di Yogyakarta sekitar pukul 5 sore. Hal yang tidak menyenangkan menggunakan kereta Taksaka 1. Beberapa kali berhenti di stasiun kecil dengan reputasi buruk. Kereta ini ternyata juga berhenti di beberapa stasiun kecil seperti Prupuk dan sekitarnya. Siapa sih yang tidak tahu reputasi stasiun prupuk dan sekitarnya? Saya sendiri pernah mengalami kejadian buruk dengan stasiun ini yaitu tas adik saya hilang ketika kereta Senja Utama Yogyakarta saat berhenti di stasiun ini atau juga pernah beberapa kali hampir berkelahi dengan pengamen yang meminta uang dengan paksa ketika naik kereta api ekonomi Progo. Meskipun petugas dengan menggunakan pengeras suara mengumumkan pada para penumpang agar tidak membuka pintu kereta ketika berhenti di stasiun ini. Tapi ada saja penumpang yang membuka pintu sehingga para penjual makanan dengan leluasa masuk ke gerbong eksekutif. Kereta ini berhenti lama di stasiun kecil ini, hampir 15 menit lamanya. Tapi ini mengesalkan buat saya karena para penjual makanan yang menjajakan makanan berteriak-teriak menawarkan barang dagangannya, sementara saya sendiri harus waspada dengan semua barang bawaan saya. Hal yang sangat disayangkan, satpam kereta ini justru menghilang pada saat seperti ini, lalu apa bedanya kereta eksekutif dengan kereta bisnis dan ekonomi? 2. AC Pendingin Gerbong berfungsi tidak maksimal Perjalanan siang yang panas semakin bertambah panas, karena gerbong di Taksaka ini sangat panas dan “sumuk”. Pendingin gerbongnya sepertinya berfungsi tidak maksimal sehingga beberapa penumpang termasuk saya harus kipas-kipas dan membuka beberapa kancing baju supaya tidak kepanasan. Tags kereta-api, perjalanan Mood Blog adalah suatu representasi dari individu penulisnya, baik pikiran, pengalaman, perasaan dan sebagainya Manungkarjono, 2007. Blog juga merupakan suatu hasil karya cipta yang dilindungi UU 19 tahun 2002 tentang Hak Cipta. Anda tidak perlu mengcopy-paste keseluruhan artikel ini dan meletakkan di blog Anda, gunakanlah cara yang lebih elegan yaitu dengan pengutipan yang dilengkapi sumber informasi ataupun menggunakan alat kliping online seperti Anda juga tidak perlu memindahkan tulisan blog Anda di komentar blog ini, gunakanlah alamat trackback ini untuk menghubungkannya. Terima kasih, semoga membawa manfaat. Q I am planning to take a train to Yogyakarta from Jakarta. Which train is the best?– MoresA There are few types of train in Java, Indonesia. You may choose betweenEksekutif ExecutiveWith air condition, power supply, and reclining seatBisnes BusinessWithout air condition and normal seat and theEkonomi EconomyWithout frills and used mostly by locals for frequent travels.If for long distance like Jakarta to Yogyakarta, you are best off taking the Eksekutif train, which cost about 335,000 IDR depending on which company you choose. You may choose between Argo Dwipangga or Taksaka. Argo is more popular and has a better reputation. If you are on a budget and want to take Bisnes or Ekonomi, you can take Purwosaka trains, which also leave the earliest at 630am but take longer time as there are more stops. There are trains in morning and evening to choose more details on routes and time, you may check at the Indonesia official train site – site in IndonesianFor more information, read train travel in in Jakarta for more than 20 years now, she still has not covered the tip of Indonesia’s diverse destinations, people, and even food! Pearl loves shopping as much as enjoying luxury, but she knows all these have to be done sensibly and on a budget. Therefore you may find the best scoop and offers in Jakarta and beyond with her. Salah satu kelas dalam kereta api adalah kelas Eksekutif. Juga ada subclass A dan AA yang membaginya. Lalu, apa beda kelas A dan AA kereta eksekutif? Simak dalam tulisan di bawah ini. Pengguna kereta api pasti sudah tak asing dengan kelas dalam kereta api. Ada kelas Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi. Setiap kelas mempunyai sub-class masing-masing. Orang memilih perjalanan menggunakan kereta Eksekutif karena banyak faktor. Selain waktu tempuh yang cepat untuk kereta jenis Argo dan eksekutif lain, juga fasilitas dan kenyamanan. Bahkan untuk kelas Eksekutif juga ada kereta Luxury atau sleeper dengan fasilitas yang wah. Baca juga 5 Kereta Api Eksekutif Kini Perjalanan Lebih Cepat Kelas Eksekutif punya sub-class AA, A, H, I, J dimana sub-class AA paling mahal. Dari segi posisi, subclass J, I dan H biasanya terletak di kereta paling depan dengan harga yang lebih rendah, sedangkan sub class A dan AA posisinya di tengah hingga belakang dan harganya lebih tinggi. Sub-class pada kereta api bisa dikatakan sebagai zona atau lokasi duduk dalam kereta api. Pilihan ini merupakan sejenis reward kepada penumpang yang memesan tiket dari jauh hari, biasanya H-30 hingga H-90. Penumpang dapat memilih area duduk yang diinginkan sesuai dengan kebutuhan dan selera masing-masing. Untuk sub-class sendiri tidak ada perbedaan fasilitas, semua sub-class mendapat layanan dan fasilitas yang sama sesuai dengan kelas kereta yang dipilih. Jenis Kereta Eksekutif Rangkaian kelas Eksekutif rata-rata mempunyai 1 lokomotif, 8 gerbong eksekutif K1 dengan jumlah 50 penumpang, kereta makan M1 dan kereta pembangkit P. Kereta Eksekutif jenis ini antara lain KA Sembrani, KA Bima, KA Argo Wilis, KA Argo Bromo Anggrek, KA Argo Sindoro, KA Gajayana, KA Argo Lawu, KA Argo Dwipangga, KA Taksaka, KA Turangga. Khusus rangkaian kereta Argo dan Eksekutif yang mempunyai tambahan kelas Luxury, punya tambahan gerbong Luxury sebelum kereta pembangkit. Kereta Eksekutif dengan gerbong Luxury antara lain Argo Bromo Anggrek Luxury, Argo Dwipangga Luxury, Argo Lawu Luxury, Gajayana Luxury, Taksaka Luxury. Perbedaan Kereta Eksekutif AA dan A Pada kelas Eksekutif, terdapat subclass AA, A, H, I, J, X. Subclass AA memiliki tarif paling tinggi hingga yang termurah kelas J, sedangkan subclass X biasanya untuk tarif promo. Namun seluruh penumpang baik yang berada di sub-class AA, A, H, I, J maupun di sub-class X tetap akan mendapat layanan dan fasilitas kereta eksekutif yang sama, tanpa ada spesialitas kelas tertentu. Perbedaan dari Eksekutif sub-class AA dan A adalah terletak pada posisi bangku dari masing-masing zona. Pada sub-class paling mahal biasanya merupakan posisi yang strategis seperti lebih dekat dengan gerbong makan, dekat pintu keluar ataupun berada di tengah dengan goncangan yang lebih halus karena kursi tidak berada di atas roda kereta. Hal itu tentunya akan membuat perjalanan semakin nyaman. Perlu diketahui sub-class ini tidak ditentukan berdasarkan gerbong, jadi bisa saja di gerbong yang satu memiliki 2 sub-class, sementara di gerbong lain terdapat 4 sub-class. Jadi yang menentukan tingkatan sub-class ini adalah seberapa strategis dan favoritnya posisi tempat duduk tersebut. Kalo ngomongin soal strategis atau nyaman lokasi tempat duduk di dalam kereta api juga tergolong relatif. Menurut penumpang satu dengan penumpang lain tidak selalu sama. Misalnya ada yang lebih nyaman dekat toilet agar mudah, tapi ada juga yang ingin jauh dari toilet agar tidak terganggu orang-orang yang keluar-masuk. Nah, dari banyak keterangan di atas kini kamu mengetahui jenis kereta Eksekutif dan sub-class A dan AA yang ada di kelas ini. Semoga bermanfaat. tgh Ikuti tulisan lain yang update dan menarik di Blog Fastpay. Dapatkan Tiket Kereta Eksekutif di Fastpay Buat kamu yang merencanakan perjalanan antara kota atau antar provinsi dan antar pulau, bisa membeli tiket perjalanan kamu di Agen-agen Fastpay terdekat. Kamu bisa mendapatkan tiket kereta api kelas Eksekutif sesuai keinginan kamu. Selain itu, Agen Fastpay melayani tiket pesawat domesti, tiket kereta api, tiket bus AKAP hingga tiket kapal PELNI. Selain itu, kebutuhan digital lainnya bisa kamu dapatkan di Agen Fastpay seperti bayar tagihan, pulsa dan kuota internet, kirim barang ekspedisi, top up emoney, voucher game, transfer uang, dll. Semua ada di Fastpay. Peluang Bisnis Agen Tiket dan PPOB Terlengkap Bisnis tiket dan agen PPOB masih menjadi bisnis yang menguntungkan. Kebutuhan digital masyarakat Indonesia menjadi hal yang utama, seperti bayar tagihan, beli pulsa data internet, voucher game, top up saldo emoney atau kebutuhan beli tiket pesawat, kereta, bus AKAP, atau pengiriman barang. Semua bisa dilakukan di Loket Fastpay sebagai bisnis PPOB yang menjanjikan. Bisnis Fastpay bisa dikelola oleh siapa saja dengan modal kecil. Kesempatan masih terbuka lebar untuk membuka bisnis PPON dan agen tiket bersama Fastpay. __________ Tentang Bisnis PPOB dan Tiket Fastpay Fastpay adalah platform untuk bisnis Layanan Keuangan Digital dan Bisnis PPOB Terlengkap dan Terbaik di Indonesia. Bisnis tiket di Fastpay sangat menguntungkan. Kamu bisa menjual tiket pesawat, kereta api, kapal PELNI dan bus AKAP dengan keuntungan yang besar. Tidak ada resiko dan modal kecil untuk bisnis PPOB dan bisnis pulsa Fastpay. Menjadi Loket Toko Modern Fastpay akan menaikkan level kamu menjadi entrepreneur digital. Mengapa berbisnis PPOB dan Agen Tiket Fastpay? Bisnis PPOB Fastpay merupakan solusi bisnis bagi masyarakat Indonesia yang ingin mempunyai usaha pembayaran PPOB; bisnis pulsa murah; bisnis tiket travel pesawat, kereta api, kapal PELNI; bisnis top up Gopay, OVO, DANA, LinkAja, SpeedCash, dll; bisnis ekspedisi; bisnis voucher game murah dan lengkap; bisnis transfer uang, dll. Sistem bisnis PPOB yang mudah dijalankan sebagai bisnis utama atau bisnis sampingan. Komisi dan bonus yang menguntungkan dari bisnis PPOB, bisnis pulsa bisnis tiket travel, bisnis voucher game, bisnis ekspedisi, dll. Tidak ada kewajiban atau target transaksi, semakin banyak transaksi pelanggan semakin besar pendapatan bonus yang diterima.

argo dwipangga eksekutif vs taksaka